MINI Cooper R56 メンテナンス

今回は、劣化硬化して今にも切れそうなファンベルトの交換と、
ずっと気になってたATFの交換をお願いしました。

まずはファンベルト
ベルト+テンショナー2箇所を同時交換
タイヤハウスのインナーをはぐると、やっとベルトにアクセスできる感じ。
SST（スペシャルサービスツール）も必須のメカニック泣かせな狭さと構造。

不思議な形のテンショナーは、フリクションローラーと言い、ウォーターポンプを制御してるらしい。
冷却水が温まるまでウォーターポンプを回さない機構らしく、
こいつ壊れるとオーバーヒートですかね。

こっちは形状も変わって対策品。

お次はATF（オートマチックトランスミッションフルード）
交換をお願いすると、100%断られてきたATF交換。
ATF交換には賛否あると思いますが、、、
嫌がられる理由は割愛…

案の定ATFは真っ黒&鉄粉ザラザラ…

オイルパン外してストレーナ（フィルター）&ガスケットも新品交換です。
事前にオイルパンのボルトが1本だけ、工具が入らないクリアランス10mmくらいのところに隠れてることを伝えて、問題箇所も現車チェック済み。
今回の作業用にSSTを準備してくれたようで、、、
なんだかすみません…^ ^;